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导线连接器是什么?
发布时间: 2022-08-15 浏览次数: 947 次

导线连接器是用线束连接的插座。所有传感终端都使用特殊接口。控制计算机ECU与所有外部部件之间的连接是通过ECU上的连接器,线束中的信号传输也使用导线连接器。由于现代汽车的电子控制装置越来越多,连接线的数量也不可避免地在增加。为了保证接线的正确性和可靠性,导线连接器起着非常重要的作用。我们可以这样想:在电控汽车中,控制计算机ECU是控制中枢,线束是控制系统的神经网络,然后导线连接器是电路线束的中继站。但连接器除了安装方便、接线准确外,在使用中也经常出现故障,最常见的故障就是接触不良,导致“网络”信号传输中断,直接影响电控车辆的正常性能。所以我们可以从以下三点来了解导线连接器。


1.电线和连接器断路


以及导线连接器开路故障,可能是使用中导线断裂、连接器接触不良、连接器端子松动造成的。由于中间断线的情况非常少见,大部分都是在接头处断线,所以要仔细检查传感器和连接处的电线有无松动和接触不良。接触不良引起的连接器开路故障,往往是由于连接器端头腐蚀,外部污物进入端子或连接插座,从而降低接触压力。这时候只要把接头拆下来重新插上,就可以改变它的连接状态,恢复它的正常接触。


二。电线和连接器短路故障


线束和车身(接地线)之间或相关开关内部短路也可能导致导线连接器故障。检查前,首先要检查车身的导线连接器固定是否牢固,然后按照以下两步进行:


1.检查导线的通断:先将控制电脑ECU和传感器两侧的导线连接器去掉,然后测量连接器对应端子之间的电阻。如果电阻值不大于1欧姆,说明导线正常,可以进行下一步检查。测量导线电阻时,**在垂直和水平两个方向轻轻摇动导线,以提高测量精度。同时注意,大部分导线连接器和万用表表笔要从接头后端插入,但带防水套的防水接头表笔不能从后端插入,因为一不小心就会使端子变形。


2.检查短路电阻值:首先去掉控制电脑ECU和传感器两侧的导线连接器,然后测量两侧接插件各端子与车身之间的电阻值。测量时,仪表杆一端接地到车身,另一端应在两侧导线连接器处测量。如果电阻值大于1欧姆,说明导线和身体之间没有短路故障。


三。连接器外观和接触压力检查


首先逐个拆下每个导线连接器,检查连接器端子有无锈蚀和污垢,并将锈蚀和污垢清理干净。然后检查端子片是否松动或损坏,端子是否固定牢固,轻拉端子应无松动。另一方面,如果其中一个插座孔中的插头端子比其他插座孔更容易拔出,则该插座孔在使用中可能会导致接触不良。检查时注意以下四项:


1.在点火锁关闭的情况下检查连接器,否则会由于自感烧坏相关零件。


2.拆卸导线连接器时,注意松开锁紧弹簧或按下锁扣,不要用力拉。重新组装时,将连接器插入末端并锁定。


3.防水连接器拆卸测试时,要注意小心拆下皮套,安装时防水套要到位;否则,电路故障可能是由于水进入连接器造成的。


4.使用万用表检查连接器时,插入表杆时不要对端子施加太大的力,以免端片变形造成插头连接接触不良。


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